Юбилей разделительной полосы
Наше время богато юбилеями. И не одни лишь именитые автомобильные марки отмечают свои славные столетия да семидесятипятилетия, — а и вещи совершенно обычные, которые мы видим перед собой на дню по тысяче раз и не обращаем на них почти никакого внимания. Едва только в прошлом году отметила полувековой юбилей пешеходная «зебра», впервые появившаяся на улицах немецких городов в далеком пятьдесят третьем, — как подоспела годовщина дорожного светофора с автоматическим переключением сигналов. Он «вылез» на лондонские перекрестки из-под земли, из метрополитена, три четверти века тому назад, — прямо как был, без каких-либо изменений, — и сразу же был встречен гордыми британцами в штыки: моторизованная часть населения столицы Соединенного Королевства восприняла это новшество как оскорбление своих гражданских свобод. Одно дело, когда дорожным движением управляет регулировщик, — какой-никакой, а человек, — и совсем другое дело, когда тебя принуждают повиноваться бездушному ящику, который битком набит всякими дурацкими реле и подсоединен к двухлинзовой железнодорожного вида штуковине, снятой ради этого с одной из линий лондонской подземки. Ну зачем, скажите, безрельсовому транспорту электрический семафор?.. Неудивительно, что юбилей этого примелькавшегося устройства так и прошел незамеченным, — и в Англии, и во всем мире. А два года тому назад точно так же осталось без внимания широкой публики девяностолетие осевой линии, — без которой сейчас и дорога не дорога. Но ведь как-то обходилось человечество вплоть до самого 1912 года, когда американка из местечка Индио в штате Калифорния по имени Джун А. Кэрролл собственными руками провела белую черту вдоль опасного участка дороги, на котором систематически происходили дорожно-транспортные происшествия с тяжелым исходом. Джун Кэрролл была в тех местах врачом, и ей приходилось пострадавших на этом самом отрезке шоссе выхаживать, — вот она и не поленилась взять широкую кисть, ведерко с белой краской и выйти со всем этим на проезжую часть. Длина размеченного ею участка составила, между прочим, ровно одну милю, — та еще работа для слабых женских рук. Мадам Кэрролл имела в виду всего-навсего предупредить проезжих водителей, что они находятся на особо опасном участке дороги и должны удвоить внимание, чтобы не попасть в ДТП. Цели своей она добилась, количество аварий в этом месте заметно снизилось, — но вскоре о данной «инициативе снизу» прослышали в администрации дорожной службы штата. На место прибыла целая выездная комиссия, и со следующего же дня на калифорнийские дороги вышла целая армия разметчиков, — делить их вдоль пополам. Спасибо вам, доктор Кэрролл.
Дата: 26.07.04
