Авто Индекс

История автомобильного завода Hyundai

История автомобильного завода Hyundai Motor Company берет свое начало в 1967 году. На первоначальном этапе завод занимался выпуском автомобилей для другого автогиганта – компании Ford, а именно производил автомобиль Ford Kortina Mk I. В дальнейшем корейский автопроизводитель обзавелся собственным отделом разработок, благодаря которому в 1985 году увидел свет Hyundai-Pony 1.3. Этот автомобиль пришелся по вкусу среднему классу покупателей в Корее, и стал настоящим бестселлером на внутреннем рынке. В последующие года корейский автопроизводитель начал завоевывать международные рынки; автомобили поставлялись в США и Канаду. Модельный ряд был адаптирован для экспортных рынков этих стран, что принесло неизменный успех в продажах.
Одним из флагманов автозавода стала модель Хундай Sonata, выпуск которой датируется 1988 годом. Данный автомобиль оказался очень удачной моделью, достоинства которого были оценены во всем мире, поэтому было принято решение модернизировать Сонату, обновленные версии которой вышли в 1993 и 1998 году соответственно. Следующей, не менее популярной моделью корейского автопроизводителя, стала знаменитая Lantra, выход которой датирован 1990 годом. Данная модель была модифицирована несколько раз, и на ее базе был выпущен универсал Lantra Wagon.
Следующим этапом в развитии автозавода Hyundai стал выпуск концепт кара HCD, который во многом определил дальнейшие традиции создания автомобилей этим заводом. В 1992 году было представлено спортивное купе HCD-II, которое нашло признание среди любителей спортивных автомобилей. В этот же период корейский автозавод добился серьезных результатов в создании электромобиля и гибридных двигателей, которые заложили базу в создании экономичных и безопасных агрегатов для всего модельного ряда. Были также достигнуты невероятные успехи в плане снижения опасного выхлопа и обеспечения безопасности автомобилей.
В 1994 году была представлена новая модификация Hyundai Accent (Pony), которая предстала в совершенно новом свете благодаря серьезным изменениям в форме кузова. Данная модель оказалась настолько удачной, что руководство автозавода приняло решение продолжить улучшение и модификацию данной модели. В итоге, в 1999 году состоялась премьера Accent II, который является неприхотливым и недорогим в обслуживании автомобилем, отвечающим всем требованиям безопасности современного автомобиля. На автосалоне в Женеве корейский автопроизводитель представил первый внедорожник – Galloper II, созданный на базе другого полноприводного автомобиля Mitsubishi Pajero. 1999 год стал очень плодотворным для автоконцерна, были выпущены такие модели как EF Sonata, XG HMC, Centennial, Accent, Coupe и Trajet. Минивэн Trajet стал новым шагом в развитии автозавода, расширив гамму его продукции. Отдельно стоит упомянуть модель Centennial (Equus), которая была специально создана для государственных деятелей и президентов корпораций – это автомобиль высшего класса, оборудованный по последнему слову техники. В 1999 году на автосалоне в Детройте был представлен внедорожник Santa Fe. Объем экспорта Hyundai в 1999 году превысил 700 тыс. автомобилей, благодаря восстановлению темпов роста корейской экономики автоконцерну удалось восстановить темпы продаж на внутреннем рынке.
На данном этапе концерн Hyundai и компания DaimlerChrysler основали совместное предприятие, которое будет заниматься выпуском коммерческого автотранспорта. Благодаря открытию новых заводов в Индии и Турции корейский автоконцерн смог укрепить свое влияние в мире автомобилей.

Дата: 3.09.10