Авто Индекс

История автомобилей от технического бюро переводов

 Первые автомобили привлекали к себе много внимания. Еще бы, в то время большой роскошью считались расписанные золотом кареты и тут на тебе, на дорогу выехали «железные кони». Богатые люди того времени сразу же обратили на них внимание и поспешили пополнить свой автопарк «механическими повозками». Надо сказать, что автомобили того времени отличались достаточно простой конструкцией, тем не менее, они были крайне ненадежны. Передачи переключались с треском, а первый карбюратор постоянно засорялся т.к. н имел воздушного фильтра. Также постоянно выходила из строя система зажигания (в связи с отсутствием реле) и различные детали подвески, которая принимала на себя все удары от деревянных колес. Многие люди того времени воспринимали автомобиль как некую игрушку, которая не имеет серьезного будущего.

 Надо сказать, что в то время люди вообще, имели другое мировоззрение. Если сегодня ученые предрекают смерть человечества от выхлопных газов, то еще в восемнадцатом веке провидцы предрекали смерть больших городов от лошадиного навоза. Да, вы не ослышались – на улицах того времени было так много лошадей, что не было никакой возможности убирать такое количество лошадиного навоза. Как вы понимаете, стоял достаточно неприятный запах, что наводило ученых на мысль о скорейшей гибели от навоза. С их точки зрения за сто лет лошади должны были окончательно загадить все улицы крупных городов, что не даст возможности в них жить. Надо сказать, что когда ученые делали такие заявления, в некоторых городах дешевела недвижимость. Так что возможно, они делали такие заявления не бескорыстно. В восемнадцатом веке появились первые пассажирские автобусы, и тут человечество столкнулось с первой проблемой – дорожное движение не предусматривало автомобильного движения. В связи с этим, появилось огромное количество людей, которые были сбиты автотранспортными средствами. В Англии количество таких аварий достаточно быстро набрало свою критическую массу. В связи с этим правительство выпустило закон, ограничивающий скорость транспортных средств, всего пятью милями.

 Также владельцев транспортных компаний обязали брать на работу специального человека, который будет идти или бежать перед автобусом, предупреждая людей об опасности. В дальнейшем этот закон получил перевод с английского и был использован в ряде других европейских стран. Прошло немного времени и правительство пришло к выводу, что это не выход. В связи с этим были придуманы первые правила дорожного движения. Надо сказать, что они были несовершенны. Мало того, за их исполнением следили обычные полицейские. Тем не менее, учитывая небольшое количество автотранспортных средств, на тот момент их было вполне достаточно. Первый экспериментальный автомобильный двигатель был паровым. Тем не менее, бензиновые двигатели стали использоваться практически сразу. Согласно статистике бюро технических переводов, сегодня бензиновые двигатели все еще лидируют. Это связано с целым рядом факторов. Во-первых, бензиновые двигатели быстрее дизельных «раскручиваются». Во-вторых, они имеют более легкий пуск в холодную погоду. В третьих, они пока что значительно дешевле. Тем не менее, будущее все же за дизельными автомобилями. Дизельные двигатели имеют больший ресурс, больший крутящий момент, приносят меньше вреда окружающей среде. А проблема пуска в холодную погоду уже решается – на современных двигателях стоят сложные системы предпускового подогревания, способные завести дизель в любую погоду. Также, компания BMW уже смогла выпустить дизельные двигатели, обладающие хорошими спортивными характеристиками. Посмотрим, что будет дальше. А вдруг, наши взгляды на будущее автомобильной промышленности похожи на взгляды ученых девятнадцатого века? Вдруг наше мировоззрение похоже на «боязнь навоза»?

Дата: 1.06.09