Авто Индекс

Эволюция российского автопрома

ОАО «АвтоВАЗ», как гласит всезнающая Wikipedia, – это крупнейшее предприятие по выпуску автомобилей на территории России и стран Восточной Европы. Для нас же с вами гораздо более важно то обстоятельство, что тольяттинский автозавод – это единственное на территории России предприятие, которое выпускает пусть не совершенные, но популярные и востребованные в народе машины. С каждым новым годом растет качество их сборки и комплектующих, и мы надеемся, что когда-нибудь с конвейеров «АвтоВАЗа» сойдет автомобиль, который завоюет весь мир. Впрочем, не будем заглядывать вперед и посмотрим на ту продукцию, что может предложить своим потребителям российский автогигант в наши дни.

Лада Самара (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115).

По сути дела, нынешние Самары – это второе поколение недорогих автомобилей для массового пользователя. Первыми были легендарные уже «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятки», на смену которым пришли более современные модели – ВАЗ 2113, 2114 и 2115. В настоящее время семейство Лада Самара включает в себя как машины с кузовом хэтчбек (ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114), так и седаны (ВАЗ 2115). Для каждого автомобиля существуют комплектации «Люкс» и «Стандарт», рассчитанные соответственно на потребителей с высоким уровнем требований и тех, кому главное – «шашечки». Различия в версиях нельзя назвать революционными. Лада Самара «Стандарт» отличается от дорогих модификаций отсутствием бортового компьютера и «колпаков» на колесах, более дешевой обивкой салона, а также несколько иной формой противотуманных фар. Впрочем, двигатель и на тех, и на других Самарах стоит один и тот же: родной вазовский 1,6-литровый мотор мощностью в 81 л.с. Главное преимущество, которым обладает семейство автомобилей Лада Самара, – это их приспособленность к эксплуатации на российских дорогах. Эти автомобили крайне неприхотливы в эксплуатации и могут быть отремонтированы, что называется, «на коленке». Конечно же, имеет значение и относительно низкая стоимость машин. Кстати, любая Лада Самара соответствует экологическим нормам Евро III, что в совокупности с другими качествами делает эти неприхотливые транспортные средства лучшими бюджетными автомобилями в России.

Лада Калина (универсал, хэтчбек и седан).

Семейство Лада Калина – это, пожалуй, первая удачная попытка тольяттинского завода сделать российский автомобиль с «человеческим лицом». Об этом говорят и более качественная сборка, и современные формы кузова, и более дорогие материалы, которые были применены в отделке салона. На сегодняшний день Лада Калина при лучшей комплектации и ремонтопригодности стоит несколько дешевле популярных дешевых аналогов из Кореи, что обеспечивает ей внимание многих российских жителей. Семейство выпускается в разных модификациях кузова (универсал, хэтчбек и седан), а также комплектуется разными инжекторными двигателями объемом от 1,4 до 1,6 см3. Вообще же, любая Лада Калина – это типично городской автомобиль. По сравнению с Самарами Калина имеет несколько меньшие габариты, оборудована электронной системой впрыска топлива и зажигания, а также соответствует самым жестким европейским требованиям в плане экологической чистоты и безопасности. В базовой комплектации всех версий (универсал, хэтчбек и седан) имеется электроусилитель руля, система ABS, подушки безопасности и прочие новшества, которые могут пригодиться при маневренной городской езде.

Лада Приора (хэтчбек, универсал, седан и купе).

Семейство Лада Приора – это на сегодняшний день, ни много ни мало, лучший российский автомобиль. В его внешних чертах и интерьере ярко прослеживается курс на комфорт, удобство и современность, взятый «АвтоВАЗом» еще при производстве Калины. Первые седаны из семейства Лада Приора сошли с конвейера в марте 2007. Годом позже публике был представлен автомобиль с кузовом хэтчбек, а в наши дни к нему добавились универсал и неслыханное для отечественного автопрома дело – купе. Российским производителем Лада Приора позиционируется как полноценная замена зарубежным автомобилям среднего класса. При доступной цене (от 270 тыс. рублей) и богатой стандартной комплектации (подушки безопасности, электроусилитель, центральный замок, литые диски, иммобилайзер и многое-многое другое) потребителю действительно есть о чем подумать, потому что безоговорочное лидерство иномарок практически сведено на нет. Семейство Лада Приора комплектуется штатными вазовскими моторами. На более дешевых версиях устанавливается 8-клапанный 80-сильный движок, в то время как «топовые» модели имеют на борту 16-клапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с. Идут разговоры о том, что совсем скоро ВАЗ выпустит и Приоры с объемом двигателя 1,8 литра.

Дата: 24.06.09