Авто Индекс

Volkswagen Sсirocco

«Спорткар на каждый день» - разъясняет потенциальным покупателям официальный пресс-релиз Volkswagen Sсirocco. Чувствуется, что данное утверждение нуждается в проверке. На первый взгляд, это необычный трёхдверный хетчбек с очень агрессивным дизайном. В первую очередь, обращает на себя внимание чёрная радиаторная решётка, широкий воздухозаборник и хищно прищуренные фары под прозрачными колпаками. Хоть выполнен Sсirocco на платформе Golf 5, но отличия в дизайне всё же существенные.

«Ну а что же спорткар?» – спросит въедливый покупатель. Сейчас разберёмся. Садимся в водительское кресло. К слову, довольно-таки широкое и удобное. Руль немного приплюснутый снизу с приливами в зоне академического хвата. Педали – алюминиевые, перфорированные. Впрочем, весь салон сделан в некоем спортивном стиле.

Турбированный 200-сильный двигатель объёмом 2 л вместе с двухдисковой трансмиссией DSG срывает Sсirocco с места с небольшой пробуксовкой. Всё нормально. Так запланировано. Никаких провалов. Никаких рывков. Далее машина ведёт себя чётко и уверенно. И вот с этого момента начинаешь понимать – действительно спорткар. Не обманули. Двигатель работает мощно, тяга потрясающая, переключение передач идеальное.

Шасси управляет система активного управления DCC. Система регулирует работу амортизаторов и электрогидравлического усилителя рулевого управления. Всего три режима регулировок: Normal, Comfort и Sport.

Автомобиль на дороге держится ровно и уверенно. Малейшего утопления педали достаточно для нового всплеска адреналина. Повороты проходит легко и уверенно. Попытка сделать минизанос завершилась провалом. Динамикой, конечно, Sсirocco не обделили, это радует. С 1500 об/мин уже начинает накручивать 200 Нм. Подвеска и не жёсткая, и не мягкая. Руль точный и острый. В общем, для спорткара самое оно. Между прочим, при отключении спортивного режима автомобиль ведёт себя довольно-таки дружелюбно, неторопливо осваивая улочки и проходя повороты без излишних усердий. Расход у Sсirocco небольшой – в среднем колеблется от 5,5 до 7,5 л на 100 км в зависимости от типа и объёма двигателя.

Конкуренция у Sсirocco, естественно, есть. Это Audi TT и Seat Leon FR, но покорять рынок Sсirocco отправиться не с пустым багажом. Прежде всего, этот автомобиль заворожит покупателя своим необычным агрессивным дизайном, относительной демократичностью цен и неплохими драйверскими характеристиками.

Дата: 12.06.09